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企业动态
地磅应用可减少交通事故的发生
道路交通事故是对该国经济和公共福祉的重大挑战，超过 75% 的交通伤亡者是 15 至 44 岁之间的年轻人和生产性成年人（Nantalya 等，2009：118-124）。 Odero、Khayesi 和 Heda（2003：53）地磅观察到，肯尼亚平均每天发生 35 起车祸，造成 7 人死亡，是世界上与车辆遥控器保有量相关的道路死亡率最高的国家之一。他们还补充说，每年有近 3,000 人在肯尼亚道路上丧生。
这意味着每 1,000 辆注册车辆约有 68 人死亡，比高度机动化国家高出 30 至 40 倍。这给经济带来了很大的压力，但现有的道路安全措施却效果不佳，执法的特点是在发生重大道路交通事故后对机动车辆进行膝盖式镇压，这表明出了问题。交通执法人员在履行职责过程中随意停车等行为，地磅控制器造成了车辆乘客和货物超载、使用有缺陷的车辆上路、超速行驶、不遵守交通规则等后果。司机和机组人员遵守法规等规定，更糟糕的是，缺乏公众信心。这项研究旨在了解蒙巴萨-内罗毕高速公路沿线交通执法策略的有效性，该策略以事故统计数据为指导，尽管政府采取了多次干预措施，但事故统计数据仍呈上升趋势。
涉及蒙巴萨-内罗毕高速公路上的长途私人汽车司机和工作人员、长途卡车司机和工作人员以及交通地磅执法人员。总共有 10 名 p.s.v 司机和 10 名 p.s.v 工作人员、25 名长途卡车司机和 25 名工作人员以及 30 名首席督察和警官级别的交通执法人员接受了采访。警察是从蒙巴萨-内罗毕高速公路沿线的交通基地调来的，其中包括恩巴卡西、阿西河、马金杜和姆洛隆戈地磅。研究发现，交通执法力度不够，导致事故数量不断增加。这一因素造成了许多问题，其中包括缺乏无线遥控器设备、天气条件以及司机和工作人员以遵守道路安全要求为代价向警察行贿。这被认为是蒙巴萨-内罗毕高速公路沿线交通执法失败的主要原因。
这意味着每 1,000 辆注册车辆约有 68 人死亡，比高度机动化国家高出 30 至 40 倍。这给经济带来了很大的压力，但现有的道路安全措施却效果不佳，执法的特点是在发生重大道路交通事故后对机动车辆进行膝盖式镇压，这表明出了问题。交通执法人员在履行职责过程中随意停车等行为，地磅控制器造成了车辆乘客和货物超载、使用有缺陷的车辆上路、超速行驶、不遵守交通规则等后果。司机和机组人员遵守法规等规定，更糟糕的是，缺乏公众信心。这项研究旨在了解蒙巴萨-内罗毕高速公路沿线交通执法策略的有效性，该策略以事故统计数据为指导，尽管政府采取了多次干预措施，但事故统计数据仍呈上升趋势。
涉及蒙巴萨-内罗毕高速公路上的长途私人汽车司机和工作人员、长途卡车司机和工作人员以及交通地磅执法人员。总共有 10 名 p.s.v 司机和 10 名 p.s.v 工作人员、25 名长途卡车司机和 25 名工作人员以及 30 名首席督察和警官级别的交通执法人员接受了采访。警察是从蒙巴萨-内罗毕高速公路沿线的交通基地调来的，其中包括恩巴卡西、阿西河、马金杜和姆洛隆戈地磅。研究发现，交通执法力度不够，导致事故数量不断增加。这一因素造成了许多问题，其中包括缺乏无线遥控器设备、天气条件以及司机和工作人员以遵守道路安全要求为代价向警察行贿。这被认为是蒙巴萨-内罗毕高速公路沿线交通执法失败的主要原因。
